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最近，這個(gè)等了163年的問題，終于得到解決，而且是俄羅斯做出了讓步。

據(jù)極目新聞報(bào)道，近日，中國海關(guān)總署網(wǎng)站發(fā)布消息，為落實(shí)國家“振興東北老工業(yè)基地”的戰(zhàn)略部署，促進(jìn)利用境外港口開展內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸合作，海關(guān)總署決定進(jìn)一步拓展吉林省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍，增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港（海參崴港），作為內(nèi)貿(mào)貨物中轉(zhuǎn)口岸，自2023年6月1日起實(shí)施。

雖然是中國海關(guān)總署的發(fā)文，內(nèi)容也只涉及中國內(nèi)貿(mào)，但是，它卻在無意間對(duì)外釋放了一個(gè)信息——俄羅斯終于讓步了，同意開放海參崴，將其作為中國內(nèi)貿(mào)港口使用。這也相當(dāng)于說，中國廣大的東北地區(qū)，獲得了一個(gè)最為便利的出?？凇⑨恕?

如果看地圖就非常直觀，吉林和黑龍江兩省的貨物，經(jīng)海參崴-日本海-對(duì)馬海峽-東海，就可以直接運(yùn)往上海和江浙、福建，而且不僅是直線距離，通過海運(yùn)，還將運(yùn)輸成本降到了最低。因?yàn)橐话闱闆r下，海運(yùn)成本是鐵路的10/1，公路的20/1。

如果沒有這個(gè)出?？?，吉林和黑龍江的貨物，先要經(jīng)鐵路或公路運(yùn)往大連，再從大連裝船出海，其距離與從海參崴出海相比，接近兩倍。

有很多人對(duì)此或許還不相信，但事實(shí)卻是，東北不僅面積大而且還狹長(zhǎng)，從最北的漠河到最南的大連，距離達(dá)到了900公里，而這個(gè)距離，相當(dāng)于從大連到廈門，貫穿整個(gè)華北、華中和華南。

也正因?yàn)槿绱耍嗄陙?，兩省太想有一個(gè)便捷的出?？诹恕?

實(shí)際上，從吉林琿春到圖們江出?？?，也只十幾公里，但一方面涉及中俄朝三國，情況比較復(fù)雜；另一方面，圖們江水流量也不大，即便行船載荷也就100多噸，而且朝鮮和俄羅斯還在江面建了大橋，大船根本過不去。因此，借道圖們江出海，并不現(xiàn)實(shí)，而相比之下，海參崴才是東北急需的出?？?/span>。

之所以等到今天，俄羅斯才愿意向中方讓步，開放海參崴給中國當(dāng)內(nèi)貿(mào)港，最為主要的原因有兩個(gè)。

一方面，沙俄通過1858年的璦琿條約和1860年的北京條約，從中國割走了外東北110萬平方公里的土地，其中就包括海參崴。

因此，即便事情已經(jīng)過去163年了，俄羅斯也知道中國人對(duì)此是有“心結(jié)”的，因此一直將外東北作為自己的戰(zhàn)略要地，有合作項(xiàng)目也多是邀請(qǐng)日本等國合作，而不許中方參與，兩國在界河黑龍江上的橋梁，也只是2022年才建通。對(duì)中國開放海參崴，此前是想都不敢想的事。

另一方面，俄烏沖突進(jìn)入第二年后，俄羅斯面臨的經(jīng)濟(jì)困境開始放大，于是普京總統(tǒng)開始實(shí)施“向東看”政策，一是與中國在遠(yuǎn)東合作，共建國際超前發(fā)展區(qū)；二是雙方增多和升級(jí)了合作口岸，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，只有中國能幫上俄羅斯。在這樣的背景下，俄方當(dāng)然也要拿出自己的誠意，而海參崴對(duì)中國開放，就成了令雙方共贏的事。

這樣一來，中方貨船到了海參崴后，返程時(shí)又可裝上東北兩省的物資南下，不用空船返航。從俄羅斯對(duì)中國開放海參崴來看，中俄兩國在俄遠(yuǎn)東地區(qū)的合作，應(yīng)該動(dòng)作不會(huì)小，這對(duì)俄羅斯和中國來說，都是一件好事。